D004 北海道上陸，月台良好！
RAIL WARS！國有鐵道公安隊 2
凌晨四點十分，北斗在青森站運行停車（無旅客上下車的停車），將前段的電力機車頭換成E079。
在這裡改變行駛方向一次。
然後在天空泛起魚肚白的清晨五點左右，列車進入青函隧道。
青函隧道位於青森與北海道之間的津輕海峽下方，貫穿大約一百公尺深的海底所建，全長五十三點八五公里的巨大隧道。
由於是與新幹線共用的隧道，因此采三條鐵軌的三線軌條設計。
速度較慢的卧鋪列車為了不妨礙新幹線運行，在新幹線首發車之前必須完全通過。
若不這樣的話，新幹線就無法全速行駛了。
通過隧道大約需要四十分鐘。
雖然曾經經過這裡許多次，今天卻覺得特別漫長。
原本覺得應該多少睡一下，可是擔心小海同學的安危，結果根本沒睡。
穿越青函隧道後，朝陽照進車廂內。
我眯著眼睛，凝視逐漸流逝的北海道大地。
與列車並行奔馳的混凝土製高架橋，是北海道新幹線使用的。
等到新幹線完成，將並行的在來線廢除，開放民間拍賣，由第三部門經營是個不錯的點子，但國鐵是靠稅金營運，因此完全沒有這種計畫。
這一類出身當地的議員，會拚命保住這些路線，他們似乎認為「就算鐵道入不敷出，也不可以說廢就廢」。
北海道以前也有不少為了運輸煤炭而建造的線路，但現在即使鐵道閑置，就是不肯廢線，依然留了下來。
例如這附近有一條松前線（注4），從前端的木谷內開往日本海沿岸的松前。
差不多快到函館了……
既然有晚安廣播，當然也有早安廣播。
「各位旅客早安，現在時刻為六點二十五分，卧鋪特急北斗星c號依照時刻準點行駛，車掌繼續由山田擔任，在抵達終點札幌前為各位旅客介紹，下一站函館，預定六點三十四分抵達。」
所以在這一站下車的旅客，所有人都必須走向月台前端，從—號車下車監視的話，犯人無論如何都會經過我們面前。
直到車門關閉的最後一瞬間，我們都盯著月台看，還是沒人下車。
「槍又不是回鄉下時帶的伴手禮！！」
犯人又主動掛斷電話。
「沒有……」
我們在所有車站下車等犯人，卻沒發現類似的可疑對象。
有沒有人帶著足以裝進一個女孩的大號行李，或是類似昨天襲擊我們的犯人？我和櫻井兩人針對這一點不斷仔細確認。
停車時間約十分鐘。
「或許會吧，但有不少旅客會在這一站下車，萬一他們混入旅客內，將小海同學帶下車，犯人集團一分為二的話就更麻煩了，而且如果犯人看到我們後有什麼反應，說不定會出現能趁虛而入的破綻。」
「呣～高山，你變了呢？」
目前對我們完全不利。
貝爾尼納……（內容加載失敗！請重載或更換瀏覽器）