29 半離合

小熊、禮子及攝影人員結束用餐休憩時間，從富士山八合目出發了。

在跨上機車之前，小熊與禮子互相凝望著。她們並非事到如今還想重新看看對方熟悉的臉龐，而是帶著刁難的目光檢查彼此的安全帽頤帶、越野夾克衣領、機車長褲的腰帶，以及越野靴的扣具。

後面的路上所散布的銳利岩石和山間驟風，會更加為難人。

攝影人員將鏡頭對著這副從外人的角度來看，倒也像是信任著彼此的模樣。他們先前的頭痛及嘔吐癥狀，經過吃飯歇息後似乎舒緩了一些。雖然據說休息對高山症而言基本上無效，一定要下山才治得好，不過眾人總算是維持著還有辦法工作的身體狀況。

到九合目為止的路程，細分為本八合目和八合五勺這些區域。走路各自需要花將近三十分鐘的時間，共計大概要一個半小時才會抵達九合目。

既然如此，最起碼要在半小時之內爬上去，不然就沒有騎車的意義了——小熊如此認為。搞不好小熊的思考模式，被禮子這個無謂高傲的Cub車主給傳染了也說不定。

總之，如果接著要突破九合目登頂的話，自己的體力頂多只能撐一個小時左右。

在從前曾經跑過這兒的禮子帶領下，兩人開始騎在推土機登山道上。路上的小石頭一嵌進輪胎之中，小熊立刻就察覺到路面和先前不同了。

為了讓履帶車行駛而進行過最低限度整備的道路，依然充斥著大顆又銳利的石頭。這種路況要讓兩輪車輛騎乘有點勉強，而坡度也明顯增加了。利用一檔起步後，幾乎沒有地方能夠提升至二檔。

要發揮淋漓盡致的引擎馬力，就必須維持高轉速。這是有別於電動馬達的內燃機所無法避免的特性。

輕量跑車能夠在僅以急轉彎構成的技巧性山路，打敗兼具大馬力和昂貴价格的大型超跑。有句話說這樣的山路「只要靠低速檔和二檔就綽綽有餘了」，不過小熊她們眼前的路，已經只能靠一檔和偶爾可用的二檔來騎了。

靠著Cross Cub才好不容易能騎過的岩石路，四處散落著唯有履帶車才有辦法跨越的大石頭。小熊等人必須左右閃避這些障礙物行駛。不過在路面阻力極高的狀態下閃躲的時候，如果檔位提升得太高，車子將會吃不到扭力。

小熊曾在街上以低速騎乘於狹窄之處時，試圖在高檔位急轉彎，結果差點熄火。這條道路彷彿無止盡的運動競賽一般不斷阻止著小熊前進，並使她雙腳著地。

小熊看向騎在前方的禮子，發現她也陷入類似的狀況而失速。即使在本應能夠發揮引擎最大馬力的一檔轉動節流閥把手，卡在岩石里的輪胎也不肯動。原以為禮子會像小熊一樣把腳放下來，沒想到她卻放……（內容加載失敗！請重載或更換瀏覽器）