26 最後的零件
本田小狼與我 4
可能是多虧保管在屋內之賜，構成Motra車體的零件並未缺損或產生致命性劣化。在小熊和禮子的動工之下，車子順利地漸漸找回了嶄新的樣貌。
兩人同時維修一輛機車，表示無從親眼查看對方正在進行的另一項工作，因此有疏於確認的風險存在。就算再怎麼去檢查彼此的作業結果，也無從得知中間的流程。
當小熊與禮子兩人一塊兒保養Cub時，多半會採取一人動作，另一人協助遞送工具或準備零件的模式。但這次的工程，速度及省事和仔細作業時同樣重要。
她們倆之後都有事，時間一到就必須停工回去。即使屆時把注意安全而小心組裝到一半的Motra交出去，假如史自己進行剩下的工程，那麼車子就會變得非常危險。既然如此，迅速維修完成的Motra還比較安全。
這樣的想法，八成會讓年邁的維修老手想勸說一句「用錢也買不到性命」或「安全第一」之類的話。雖然這話是不錯，不過自從出入篠先生的店家後便認識了同齡騎士的小熊與禮子，自有一番有別於老人言的倫理。
首先，許多針對安全高談闊論的老機車騎士，高中時期騎的車子更危險。當中甚至有人像篠先生一樣馬齒徒增，內在依然是個天不怕地不怕的小鬼。
保管在室內的Motra也無法避免橡膠材質老化，連接化油器和空濾的絕緣座發生了漏氣的狀況，因此小熊拿透明膠帶把它纏起來修好。儘管不曉得年代久遠的輪胎強度降低到何種程度，不過因為沒有肉眼可見的龜裂，小熊只換掉氣嘴橡膠就直接打氣了。
高中生的時光轉瞬即逝，實在無法等史存零用錢存到買得起新零件，並有眉目進行更換工程的時候才維修。
如果是小熊和禮子，她們會選擇冒險在當下騎乘，而非遙遠的未來。雖然沒辦法騎著壞掉的Cub奔馳，不過至少可以甘冒著損毀的危險上路。
小熊不清楚史是不是也有同樣的心態，但她說會對自己的性命負責。那麼是否要騎上這輛Motra，就端看史的決定了。
考量到史的騎乘方式，以及附近路燈稀少的交通狀況，小熊把電系從6V改到12V，卻只是將幾樣零件換成禮子手邊的備品而已。把車體電系配線統整起來的線束——亦即電系之中最昂貴的零件，只要對Motra原本就有的連接器稍作加工就能用了。禮子為求保險起見而帶來的線束，似乎是從事故車上頭拆下來的，狀況不怎麼好。
小熊與禮子各自坐在車輛的前後方，組裝著懸吊系統。她們只換掉了老化凝固的潤滑油，從外觀研判還能用的軸承、金屬類以及煞車零件則維持原狀。她們安裝上電系、引擎，還有化油器及空濾等引擎輔助裝置。
小熊……（內容加載失敗！請重載或更換瀏覽器）