7. 這就是這個孩子的真正價值！（2/5）
碓冰與她與六三 全一冊
「——」
水篶驚詫地在黑暗中抬起頭。她對鐵路的聲音很敏感，這是除她以外別人可能察覺不到的唯卓徵兆。表面帶著浮銹的鋼軌傳來有規律的振動。一開始水篶覺得這是錯覺，碓冰新線早已廢線，不可能還有列車行駛。但鋼軌的振動又確實告訴水篶有列車來了。
「假，的吧……」
水篶凝視著漆黑的隧道，豎起了耳朵。
橫川方向下坡的隧道伸出隱約可以看見亮光。但水篶身經百戰的耳朵才是最快分辨出這些響動的本體的。
列車在軌道上行駛的哐當聲、其間混雜著散熱風扇的低沉轟響。水篶只知道有一種登上碓冰新線的機車會發出這樣的聲音。
一時間她不知自己是感到欣慰歡喜，還是感到困惑。
「EF63!? 怎麼登上新線到這來了？為什麼——」
水篶沒時間再去意識到自己提了愚蠢的問題。除了來熊之平救助受困的人們之外，列車沒有別的理由到這裡來。
「到這裡……就行了吧？夏綺親，我們到熊之平了！」
我舉著電話機，腦門都快貼上駕駛室的玻璃了。
列車穿出隧道來到了平地上。猛烈的風雨打在玻璃上，眼前只剩下一片白，雨刷不停地擺動著也保證不了幾秒鐘清晰的視野。
我坐在169系最前面的駕駛座上。大概是因為和EF63製造於同一時期吧，169的駕駛室里不管是塗裝的顏色還是儀表的設計都和EF63如出一轍。
前面的駕駛室里只有我一人……但並不是我在駕駛。
負責駕駛的是坐在列車末尾EF63里的夏綺。
這就是EF63的協調運轉功能。
這是通過連掛在電車上的補助機車控制整列車的功能，藉此功能夏綺就能一併操縱包括169系和EF63在內的全部四輛車。而且她坐在面朝橫川、和行駛方向相反方向的駕駛室里。在橫川-輕井澤之間，下坡比上坡更加危險。因此EF63為了應對回程而連掛在列車最後部，從而形成了去程反向駕駛的習慣。
背對前進方向操縱巨大的機車和電車——我覺得這真是違反本能的異常姿態。
現在又是狂風驟雨的惡劣條件，加之夏綺還是第一次駕駛實機登上碓氷峠。
儘管面對著種種極端艱難的條件……夏綺還是成功把列車平安地開到了這裡。
丸池用手捂著電話機的話筒對我說：
強風和水花灌進駕駛室令人想要尖叫，本能地想把門關上，但我還是忍住了。我把蹬著駕駛室梯子往上爬的丸池拉了上來。等淋成落湯雞的丸池進來駕駛室，我砰的一聲把門關上了。
「就算能做到也是非常危險的。行駛中進入機械間觸摸帶著高壓電流的控制器，觸電風險非常之高。」
丸池苦澀地說道，
這種出乎意料的情況讓我心頭猛地一陣痛。
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