76 平成的鐵道女王（2/2）
在現代社會成為乙女遊戲的惡役千金有點不容易 小小的女王大人
插到我們對話中的橘遞上了報告書，一條為了確認而詢問。
「又買了什麼啊？」
「狗狗快運。一千四百億日元。
我讓赤松商事去管理了。
為了強化百貨店、超市、便利店的物流事業，無論如何都想要大型的運輸公司啊」
狗狗快運作為運輸公司中的大型企業，因過剩投資導致經營惡化，收購它是為了強化將北海道的新鮮食品通過自家公司向全國的百貨店和超市提供這一物流網路。
不過，這些都算是便宜的東西了。
綜合百貨店要合併，SACHII要在法律整理後救濟。
在那之後還有等了好久的大案件。
也就是物流界的龍頭企業，負債近三萬億日元的大型全國超市太永。
「因為有這傢伙，所以才沒法搞新幹線的啊」
連我自己都覺得自己說了很厲害的話，但是一條和橘都沒有吐槽。
京勝高速鐵道（東葉高速鉄道）
即使是滿是債務，利用者也在不斷增加，關鍵在於已經和首都圈地鐵連接在一起了。（地下鐵東西線直通）
在這裡獲取信用，算是為了吃到本命用的餌。
新常磐鐵道（筑波快速）
是因為JR放棄了運營，所以變成了第三部門的情況，但是因為知道之後的發展所以預定要美味地吃掉。
因為規格相同，還有計畫延長到東京，所以挖就好了，真是輕鬆。
不能去想要到底在哪裡連接到一起。
四國新幹線
這個時期的這傢伙是擁有棒球隊、全國規模的便利店、酒店和人才派遣企業等的寶山。
北海道新幹線
同時這也關係到北海道的鐵路公司的赤字問題，所以這實際上也是政治案件。
崩潰的時候真的很吃驚。
可以說是多虧了迄今為止的積累，才得以順利分割賣出收攤。
因為這方面也涉及並行舊線路的問題，所以必須要進行相當大的政治調整。
事實上最不好吃的就是到高松的這段，通到德島和松山的話，事情就不一樣了。（岡山-高松現在也有最高速度130km/h的快速Marine Liner在運行，加上大橋段還要限速距離也不遠，新幹線化收益不大）
沒能像九州新幹線那樣形成先造好之後不連起來就砸了這種機關是其不幸之處。（九州新幹線是遠端南段新八代-鹿兒島中央先行開業，之後才連通北段博多-新八代區間。而北海道新幹線遠端函館-札幌區間至今未完工）
超市太永（ダイエー）
狗狗快運（Footwork Express，現Toll Express）
Comiket上也有出入的狗狗的快遞。