78 香川鐵道重建會議和四國百貨店問題
在現代社會成為乙女遊戲的惡役千金有點不容易 小小的女王大人
讓作者頭疼的地方現狀
香川縣高松市。
自認為是四國玄關口的烏冬面之國，這裡的大企業正苦於經營危機。
雖然要拯救他們倒是無所謂，但是既然救了就必須重建。
「創業者一族被流放掉也是沒辦法的。
同時，要讓員工教育貫徹到底！」
香川鐵道。
由於高松的綜合百貨店的債務保證問題，被綜合百貨店的經營危機所殃及的這家公司。
店大欺客很有名，甚至出現了『要鐵道不要公司』的說法。
公司內部的教育和體制改革是當務之急。
「車站的翻新、新車的引進、對安全關係的投資不要吝嗇。
和子公司那邊的巴士的換乘要好好整理」
這個時期地方的道路不斷擴大，也是不斷有直通地方中心城市的巴士出現的時期。
結果，鐵道公司的巴士在鐵道旁邊的國道上行駛，這種本末倒置的事態經常發生。
為了避免這種愚蠢的事態，我們採用了以鐵道車站為據點在周邊行駛巴士，以轉乘的便利性和換乘折扣來吸引客人的對策。
「大小姐。
四國帝國鐵道的高管過來和我們接觸說『想和您商討下四國新幹線的事情』」
桂華鐵道社長橘隆二的報告讓我繃緊了臉，終於來了。
對於沒有錢的四國帝國鐵道來說，瀨戶大橋線是 他們的搖錢樹，有錢卻沒有技術積累的桂華集團從對方的角度來看簡直是像鴨子背著蔥走過來一樣白送上門。（譯註：瀨戶大橋線為連接岡山-高松的既有鐵道線，屬於上文提到的新幹線並行線路）
「不是挺好的嗎。
聽到渡部先生的關心，我苦笑著說出了正經話。
僅僅這樣的話我們的利益會很小，所以就靠新大坂站的增設站台使用費來賺錢。
真累啊—」
然後，高松那邊……」
嚴格來看，能倖存下來的店鋪有幾家？」
我決定利用它們在車站前這一點，將上層變成活動大廳和寫字樓來糊弄過去。
為了讓大家使用四國新幹線和AIRHO，起用了我這個最好商量的明星，或者說如果我出場能讓赤字減少的話那就只能上了啊。
最終香川鐵道和四國帝國鐵道的業務合作成立，為四國帝國鐵道的經營安定做出了貢獻。
而且，綜合百貨店和帝西百貨店作為百貨店的品牌都比較弱小，和開車能去的都市地區的一流百貨店相比會輸掉的問題，正好在這個時候隨著泡沫經濟的崩潰而爆發出來。
「借款可以在現階段進行清算，但關於今後的赤字不得不說情況相當嚴峻」
從德島開始，轉到高知、松山、高松，再到神戶，以大坂心齋橋為終點的巡禮音樂會，別名『活地獄之旅』。
「一條。
「地方的剩下一半就可以喊萬歲了吧。」
高知就得關店了吧。……（內容加載失敗！請重載或更換瀏覽器）