349 【大分機場連絡鐵路也】桂華鐵道59【是他設計的】（2/2）
在現代社會成為乙女遊戲的惡役千金有點不容易 帝都學習館學園七大不可思議 序
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問題是久大本線吧
因為是單軌所以要保留會車的時間差，又因為在山上行駛所以速度不快
如果大分高沒有翻過山稜線的話絕對贏不了哦
45：無名氏：ID:？？？
天災之類的沒問題嗎？
記得豐肥本線在90年代的颱風很慘吧？
50無名氏：ID:lunakeikain
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作為對策，好像已經在桂華產險保了高額的天災險了哦
再保險也掛得很高的樣子，如果出事的話大概能拿到足夠給大分市區周圍的鐵路高架多軌化程度的保險金吧
68：無名氏：ID:？？？
桂華還真是致力於阿蘇地區的觀光呀
給同是第三部門用纜車連接的阿蘇高千穗觀光路線開發之類的
順勢給熊本機場也建了個聯絡支線之類的
69：無名氏：ID:？？？
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桂華還在北九州機場蓋聯絡支線啊
70：無名氏：ID:？？？
在九州是主導改善機場連接的樣子
說起來，四國新幹線的高松延伸結果怎麼了？
雖然真的很長，但很值得一看。
對於擁有新幹線的東海帝國鐵道和西日本帝國鐵道而言會很難受吧
88：無名氏：ID:？？？
在這系列動畫中我最著迷的歌是笠原弘子桑的『空へ……』。
豐肥本線水災
沒有他的設計和思想的話就沒有現在的JR九州﹝譯註：水戶岡銳治﹞
中津的工廠
多虧了這個，大分縣北部景氣才開始復甦。
習慣地用樸素的BGM這點也很推薦。
人才！
這就是桂華鐵道集團的香川鐵道會出現和四國帝國鐵道的合併傳聞的理由嗎？
因為從東京搭新幹線要用到六小時，確實是某種意義上的戰略吧﹝校正註：有觀點認為新幹線與飛機的取捨點在車程4小時，也就是說新幹線超過4小時的都不如飛機划算﹞
設計的那個人
東海是新大坂站月台，西日本是在四國新幹線賣了恩
沒有人才哦！
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86：無名氏：ID:lunakeikain
說是「因為有明石海峽大橋了所以才不用呢？」結果跳出來抗議了……
另外如果連接上的話，預定在朽網站和苅田站之間連通三角線，從小倉和大分都能直通。
像桂華這樣赤字的話就在都市賺回來的手法，他們也用不了
91：無名氏：ID:？？？
從那之後桂華的大小姐就對烏龍麵和朝聖超入迷的，因此四國的傢伙們都感激涕零了吧
如果是九州帝國鐵道乾的那他們就要暴怒了，而這畢竟是第三方的桂華所以會怎麼樣都不好說
所以，就只能交給當地的專業人士了！！！
72：無名氏：ID:？？？
89：無名氏：ID:？？？
71：無名氏：ID:？？？
本來從經營面來說，四國帝國鐵道就是很艱困的吧
去搜尋『迷列車九州編』能找到總結這樣一……（內容加載失敗！請重載或更換瀏覽器）