376 少女的尊嚴與大名行列 其後（3/4）
在現代社會成為乙女遊戲的惡役千金有點不容易 帝都學習館學園七大不可思議 序
另一方面，在美國的鉅額收購導致桂華電機聯合背負著鉅額的商譽攤銷。
一位熟悉美國IT業界的專家接受訪問道：
「多次進行鉅額收購的桂華電機聯合擔上沉重的商譽認列，我認為其攤銷會成為嚴重的問題。
由於桂華電機聯合是在合併前四洋和前古川的情況下收購了前佰康，新收購的企業將在負責北美事業的前佰康處進行整合處理。
簡而言之，就是活用美國會計準則和日本國內的會計準則間的差異來進行商譽攤銷。我想桂華電機聯合的首腦層似乎也明白這點」
桂華電機聯合日前宣布將以盈餘的一部分回購股份，並已經與桂華金融控股達成協議，設定三千億日圓的額度……
桂華鐵道──桂華集團的本命？潛伏於不上市計畫中的泡沫亡靈與新幹線──
在多次全國規模的巨額投資下，桂華鐵道已經成為公共工程事業中不可或缺的參與者。
然而，桂華鐵道本身即使在業務重組後宣布沒有上市計畫，此事在檯面下掀起波瀾。
「本來鐵道就是日本財閥形成的常用手段之一。桂華集團是戰後設立的企業，而其急遽擴張則是從90年代後期的不良債權處理開始。
如果持有桂華集團的桂華院家希望將財產傳到下一代的話，桂華鐵道恐怕就是本命了」
桂華鐵道的本業並非僅有鐵路經營，更包括旗下已經上市的子公司帝西百貨店和桂華酒店、AIRHO和歌劇團等巨大關係集團。關於其核心的鐵路事業包含備受矚目的新宿新幹線和新常磐鐵道、難波筋鐵道的建設工程，與過去泡沫時代的紳士們僅在咫尺的傳聞亦不絕於耳。
從筑波學園都市經由秋葉原連通到東京站地下月台的新常磐鐵道，還有在大坂市中心和地下鐵共構的難波筋鐵道、新宿GeoFront核心的新宿新幹線等工程不僅牽動大規模資金，也帶動著周圍的地價高漲，在泡沫崩潰時一同消失的不動產投機商亦隨之復活。
我們採訪的前不動產投機從業者道：
「似乎還僅僅在觀望階段，並還沒有認真地行動的跡象。
這種不動產炒作只有在能成為金主的不動產公司或者建設公司，和為他們提供貸款的金融機關都存在的情況才能進行。然而這三者在泡沫崩潰時都受到了致命傷，現在還難以進行新投資的地方應該還很多。
會有這種話，大概是在宣傳著自己對桂華鐵道一方有意而故意放出的吧。
不動產公司和建設公司有很多地方鄉紳，必然地在背後會有政治家撐腰，所以會出現政治壓力也說不定」
除了新宿新幹線終點的新宿站外，根據這個幾乎地下化的新宿新幹線是否還會設置其他站點，該站點周圍的地價亦隨之上漲，沿線的……（內容加載失敗！請重載或更換瀏覽器）